Om du fortfarande tror att varje tonåring drömmer om en bra cykel, har du mycket fel. Teknik, som tid, står inte stilla, och idag bör transport vara självgående, speciellt sedan ATV som klass passar även för förskolebarn. Med ett ord kommer barnet att vara otroligt nöjd med en sådan gåva, och du behöver bara ta itu med alla de krångligheter som han väljer.
Funktioner:
Tonårs ATV - konceptet är i många fall ganska godtyckligt, eftersom en sådan enhet i termer av dess tekniska egenskaper vanligtvis inte är mycket sämre (eller till och med lika med) fullvärdiga vuxna kvadrater. Det finns inga betydande begränsningar, som i barnmodeller, eftersom en ung förare lätt kan accelerera sitt fordon till 50 km / h eller mer.
Kraft uppfyller också - många modeller låter dig ta ombord en passagerare eller en betydande mängd gods, men fjärrkontroll för föräldrar tillhandahålls inte längre. I praktiken kan en tonårs ATV också användas av en vuxen.
De nuvarande reglerna anger att en licens inte krävs om fordonet har en bensinmotorkapacitet på högst 50 kubikcentimeter.
Sådana modeller finns i detta segment, men det här är bara de minst kraftfulla proverna som endast är lämpliga för ridning och kan knappast användas med fördel på något sätt. Mer kraftfulla modeller kräver kategorirättigheter "M"som också är användbara vid körning av skotrar och mopeder.
Även om en tonårs ATV kan verka som ett ganska seriöst fordon i dess egenskaper, han får inte gå in i spåren, även om föraren har körkort. Samtidigt tror många felaktigt att att köra ett sådant fordon någonstans på en landsväg inte kräver tillstånd - det är mer korrekt att säga att du inte får något om du inte fångas, men när du kontrollerar saknade dokument och en motor på mer än 50 kubikmeter kommer föraren att straffas ...
Oavsett om det är möjligt att köra din fyrhjuling utan licens spelar det ingen roll är obligatorisk registrering, som måste slutföras inom fem dagar från inköpsdatumet.
Typer
Globalt är ATV: er (alla, inte bara tonåringar) indelade i elektrisk och de som kör på bensin. För en tonåring är det elektriska alternativet på ett sätt mer praktiskt - ur teknisk synvinkel är det extremt enkelt: här behöver du bara ladda batteriet i rätt tid, pumpa upp däcken och ibland smörja kedjan, kontrollen är också extremt enkel.
En annan sak är att el inte ger den erforderliga effekten - du kan inte räkna med hastigheter över 25 km / h, och kraftreserven överstiger sällan 30 km, och detta är med full batteriladdning, minimal belastning och utmärkt vägyta. Laddningsprocessen kan ta många timmar.
Bensinmodeller är svårare att använda och reparera, de kräver regelbundna merkostnader för bränsle, olja och utbytesfilter.
En annan sak är det underhållsfärdigheter kan vara användbara för ägaren i framtiden, när han byter till mer "seriös" transport.
Förutom, bensin påverkar kraften drastiskt - modellerna 110, 125 och 150 cc kräver körkort, men å andra sidan tillåter de dig att transportera gods, och med 250 kubikmeter kan du ta både en passagerare och en betydande mängd bagage. Ingen tid slösas bort på att ladda batteriet, men med en korrekt utarbetad väg från tankning till tankning (eller om du har tillräckligt med bränsle med dig) kan du teoretiskt köra genom hela landet.
Tonårs ATV har redan en klassificering beroende på huvudsyfte. Utilitarist designade för mångsidig praktisk användning, de kan ha extra utrymme för en passagerare och är utrustade med redskap för redskap. Fyrhjulsdrift turist quadric fastnar inte ens under fullständiga terrängförhållanden, det är perfekt för skidåkning, även i bergen. Sportmodeller är lättare maximalt, de har en speciell kontrollerbarhet och förmågan att utveckla en hastighet som är hisnande för ett sådant fordon.
Tillverkare
Många moderna ATV-modeller för barn är ganska stora så att du med säkerhet kan identifiera några av de mest populära modellerna. Av den anledningen bestämde vi oss för att fokusera på de vanligaste tillverkarna.
- Det är trevligt att en av marknadsledarna inte är ett kinesiskt eller västerländskt utan ett inhemskt företag Motax... Uppställningen innehåller både elektriska och bensinkvadricer och i olika priskategorier - det finns alternativ för både 25 och 70 tusen rubel.
- Det är omöjligt att inte nämna ett företag till - Avantis, bensin-ATV: ar som vinner popularitet.
- Företaget ligger någonstans i närheten. MotoLand, som är känt för extremt budgetmässiga elektriska enheter, inklusive de som är billigare än 15 tusen rubel.
- Endast från utländska tillverkare på hemmamarknaden för tonårs ATV ATV, men han är också en av ledarna när det gäller försäljning. Detta är inte förvånande med tanke på bredden i sortimentet - det finns el- och bensinmodeller för alla åldrar. Prisintervallet för populära ATV-varumärken är 25-60 tusen rubel.
Hur väljer man?
Det viktigaste kriteriet för att välja en tonårsmodell är dess överensstämmelse med barnets längd, ålder och erfarenhet. Många föräldrar vill inte spendera pengar på att köpa en ATV flera gånger när deras barn växer upp och tror uppriktigt att han kommer att kunna åka en modell från 9 till 15 år. I teorin är det naturligtvis möjligt, men glöm inte det alla kontrollnoder är optimerade för en viss tillväxt, och i en nödsituation kan det vara svårt för en förare som är för ung att nå samma bromspedal.
Återigen, om ATV: n är tillräckligt tung är det ingen fråga om att kontrollera transporten genom att flytta din egen kroppsvikt - ansträngningen är helt enkelt inte tillräcklig för att uppnå önskat resultat.
Ett separat ögonblick - kraft enhet. Bra, kraftfulla modeller, anpassade för olika hushållsbehov, kan hjälpa till med olika jobb, och teoretiskt är det möjligt att hantera dem från 14 års ålder, men om det finns mer än femtio kuber måste du få en licens, annars kan du stöta på straff. Kategori M-rättigheter erhålls vanligtvis från 16 års ålder.
Växellådan rekommenderas att välja en automatisk - då kommer uppmärksamheten som en tonåring vanligtvis har sänkt på grund av ålder inte att spridas ännu mer. Kabelbromsar på en ATV rekommenderas inte för mindre förare, eftersom de kräver mycket kraft, men hydrauliken är mycket enklare och mer praktisk, och ytterligare skivbromsar bak kommer att öka fordonets hantering ytterligare.
Driftregler
Utan undantag lägger alla tillverkare av ATV, såväl som specialister inom denna teknik, särskild tonvikt på att ATV ska användas strikt i enlighet med bruksanvisningar. Föraren är intresserad av detta, eftersom det är det enda sättet att uppnå hög körsäkerhet och samtidigt förlänga fordonets livslängd. Tänk inte att en dyr och högkvalitativ ATV tillåter dig att ignorera reglerna för adekvat körning - som vilken teknik som helst har den en viss säkerhetsmarginal och det finns inget behov av att bryta fordonet intensivt.
I trafikreglerna anges att föraren är skyldig att kontrollera fordonets tekniska skick innan han lämnar.
Vill du åka bekvämt och utan överraskningar - glöm inte att ständigt fylla på bränslet i tanken, samt kontrollera oljenivån och fylla på dess reserver i rätt tid.
ATV får inte åka på spåren, men många förare ignorerar denna punkt, men förgäves - du bör göra det först och främst för dig själv. En fastnat ratt, misslyckade bromsar eller till och med bara en läckande bensintank - det här är absolut inte upptäckterna som du vill göra på vägen.
Som alla andra transporter, kvadriska behöver regelbunden teknisk inspektion... I processen kan nya problem identifieras i form av försämring av enskilda delar, och deras ersättning i rätt tid är inte en möjlighet, utan förarens ansvar. Var beredd på att tonåringen kanske saknar teknisk kunskap eller att han helt enkelt inte är tillräckligt ansvarig - då måste föräldrarna hantera alla frågor.
Det finns också en kort lista över ATV-körregler som verkar logiska men som regelbundet glömmas bort av oansvariga tonåringar. Vi anser att det är nödvändigt att upprepa dem igen:
- ATV: n är ganska lätt att välta och saknar vanligtvis passivt skydd, därför krävs full utrustning, inklusive glasögon, hjälm, handskar, långa ärmar och samma byxor.
- ATV får inte åka på motorvägar med tung trafik, särskilt om en oerfaren tonåring kör;
- användning av alkohol av minderåriga är i alla fall förbjudet, och på samma sätt är det förbjudet för alla kategorier av förare, oavsett ålder;
- om transporten inte innebär att det finns en passagerarsäte bör du inte ta en passagerare - han kan flyga ut ur sitt improviserade säte även med en "normal" skakning;
- att öva på att köra en ATV är i låg hastighet, välja ett plant område utan hinder, medan en förare utan erfarenhet inte bör blanda sig på vägen, även om den inte alls är upptagen.
För barn- och tonårs ATV, se nedan.
