Att välja en bensin-ATV för barn

De allra flesta barn kan inte föreställa sig livet utan tung trafik, och man borde inte tro att moderna prylar påverkar detta så mycket - samma sak, cyklar, skotrar, skateboards och rullar förblir i toppen av de mest önskvärda gåvorna. Samtidigt utvecklas tekniken snabbt och föräldrarnas köpkraft ökar gradvis, och idag funderar många vuxna på allvar om att skämma bort sitt barn med ett mer seriöst fordon. Det råder ingen tvekan om att barnens bensin-ATV kommer att glädja alla barn. Men många föräldrar är lite rädda för att köpa ett automatiserat fordon till ett barn, så låt oss försöka lista ut vad det är och hur man väljer en modell för att göra det säkert.

Funktioner:

Skönheten i en barns ATV är att det ger barnet grunderna i att köra ett fordon från en tidig ålder, och senare kommer det förmodligen vara lättare för honom att behärska att köra samma bil.

Samtidigt förklarar de flesta tillverkare, trots den allvarliga bensintanken hos barntransporter, många åtgärder som vidtas för barnets säkerhet, tack vare vilka du kan bli förare även vid tre års ålder!

Först och främst förenklas barnens "quadric" så mycket som möjligt... All kontroll utförs vanligtvis på handtagen, så kontroll för ett barn är inte svårare än att cykla. För samma stora syfte installeras transmissionen vanligtvis automatiskt, och till och med startmotorn är i många fall inte manuell, utan elektrisk. Med ett ord satte han sig när som helst - och gick genast, för det finns inget särskilt att lära sig här, förutom att passa in i svängarna.

Det är uppenbart att barntransporter skapades uteslutande för fritidsridning av lätta passagerare och inte för att utföra något seriöst arbete, eftersom det inte har extra utrustning och en sådan kompakt enhet i sig väger ganska lite. Därigenom ATV: n är mycket manövrerbar, det är lätt att gå runt alla hinder på den.

Om föraren fortfarande gjorde ett litet misstag med rutten och hjulen sitter fast kommer det inte att vara svårt att dra ut den lätta enheten, även utan hjälp.

Med all önskan om sådan transport kommer du inte att accelerera mycket, och du kommer inte att gå långt - en blygsam motor med en volym på högst 50 "kuber" tillåter helt enkelt inte. Men om ett ganska vuxet och disciplinerat barn med sådana tekniska data lydigt rullar i det synliga området och inte hamnar i äventyr, kan föräldrar rimligen oroa sig för en liten tomboy, därför tillför tillverkarna ytterligare kontrollfunktioner till designen. Så, med föräldrakontroll kan du begränsa maximal acceleration till både 20 km / h och en blygsam 5 km / h, vilket är viktigt för de minsta. Dessutom kan vuxna fjärrstänga av motorn om de ser att barnet har bestämt sig för att spela flykt och gå långt, oavsett föräldrarnas krav.

Typer

4-stifts ATV för barn är ett väldigt enkelt fordon att montera, använda eller underhålla, och alla enheter av denna typ är ungefär desamma. Icke desto mindre är det vanligt att dela upp små "fyrkanter" i vissa grupper, och om gränserna mellan dem inte alltid spåras tydligt, måste du åtminstone förstå vad denna eller den andra epiten kan betyda i beskrivningen av terrängfordonet.

Fyrhjulsdrift

Fyrhjulsdrift för dina egna barns ATV är snarare en aldrig tidigare skådad lyx än normen, och mycket oftare finns en sådan bonus redan på tonårsmodeller eller vuxna modeller. Fyrhjulsdrift är nödvändig för förbättrad rörelse under stora terrängförhållanden - då överförs motorkraften lika till både framaxeln och den bakre. Detta gör fordonet mycket lättare att komma ur fällan - om hjulen på en axel fastnar kommer den andra axeln att fortsätta dra i dem och förhindra att de fastnar längre.

Fyrhjulsdrivna ATV: er är betydligt dyrare och är i huvudsak konstruerade för terrängkörning. Om du köper ett fordon för ett barn som inte är äldre än tio år behöver han knappast en sådan egenskap - föräldrarna tillåter helt enkelt inte barnet att köra där fyrhjulsdrift behövs.

Mini

Detta koncept är ganska vagt, men det används fortfarande intensivt av tillverkare av "quadrics" när de beskriver barnmodeller. Av uppenbara skäl alla barnmodeller är mini i förhållande till vuxna - helt enkelt för att de är utformade för en mindre passagerare och medvetet utrustade med en mindre motor.

I det här fallet kan du hitta en annan förklaring av begreppet "mini". För det första är detta förmodligen en grundläggande enda ATV i motsats till den befintliga tvåsitsiga. För det andra begränsar en sådan konstruktion passagerarens vikt kraftigt - ungefär kan det inte ens vara en genomsnittlig vuxen, och till och med ett stort barn kan inte tas bort av ett kompakt fordon. För det tredje har alla valfria tillbehör tagits bort från enheten - det här är en ridmodell som inte är avsedd att installera åtminstone ytterligare utrustning, transportfrakt och så vidare.

Utilitarist

En sådan egenskap, som fyrhjulsdrift, refererar sällan till de faktiska barnmodellerna, men det kan vara relevant för tonåringar. Utility innebär möjligheten till praktisk användning för att lösa ett så stort antal olika uppgifter som möjligt, eftersom vi inte längre talar om transport enbart för skidåkning.

En ATV för vuxna har en ökad bärförmåga, kan transportera passagerare och gods, är lämplig för terrängkörning och sportträning, och tack vare ytterligare redskap kan den till och med användas som snöplog - med andra ord en universell soldat.

Enligt denna princip skiljer sig barnens "utilitaristiska" från den vuxna endast i en något mer blygsam bärförmåga, som dock fortfarande är högre än för de klassiska barnmodellerna, räknar med ytterligare passagerare, gods och utrustning. Förskolebarn köper aldrig sådana modeller, för de är inte så små - det här är mer en present till en tonåring som kan vara ansvarig för de människor som transporteras. Med tanke på den ökade bärförmågan kan enheten mycket väl användas av en vuxen förare, men den extra belastningen borde naturligtvis vara mer blygsam.

Tillverkare

Många av våra medborgare tror fortfarande att kinesiska varor inte lyser med enastående kvalitet, och faktiskt kan man till och med hålla med om det inte vore en sak: idag är nästan alla varor kinesiska, även om varumärket formellt är registrerat i Europa. USA eller Japan.

Detta gäller särskilt för barns ATV, där många föräldrar vill spara pengar och uppfattar dem som inget annat än en leksak.

Det är inte alltid nödvändigt att vara rädd för detta - det är inte för ingenting som kinesiska varor har översvämmat världen, det är bara det att de också här i landet äntligen lärde sig att göra det bra. Det bör förstås att vissa företag har betydligt bättre produkter än andra och fokuserar på populära namn. Samtidigt måste man vara beredd på att vissa företag uteslutande producerar ATV, och därför kommer de att vara okända för köparen, även om de anses vara mycket respekterade inom sitt område. Dessa är till exempel Motax, Dongma och "Polish" Farfello, som också produceras i Kina.

Det är anmärkningsvärt att vi under de senaste åren också har bemästrat produktionen av ATV för barn, men inhemska produkter är alltid ganska överkomliga på grund av låga löner i produktionen och frånvaron av stora logistikkostnader. Genom att köpa ett rysktillverkat fyrhjuling får föräldrar ökade chanser för fullfjädrad service, och sannolikheten för att köpa certifierade reservdelar i händelse av haveri ökar också. Samtidigt ger namnen på ryska varumärken vanligtvis inte våra landsmän i dem - sådana företag som Avantis och Stalker har uppnått särskild framgång.

Hur väljer man?

Som i fallet med alla andra fordon beror mycket på valet av en specifik modell - du kan köpa en förnuftig ATV eller så kan du slösa bort pengar om köpet helt enkelt inte passar, är av dålig kvalitet eller går sönder snabbt. Av denna anledning glömmer vi omedelbart principen ”ju billigare, desto bättre” och ägnar mer uppmärksamhet åt de tekniska egenskaperna hos varje modell.

Utan att ens gå in på detaljer, du kan ungefär välja en ATV för barn efter åldern på det barn som den är avsedd för... Tillverkare anger ofta hur gammal en förare ska vara. Samtidigt bör du förstå att sådana uppskattningar bara är mycket villkorade, och en enhet för åldern 7-8 år räcker inte för ett barn som verkligen är så mycket, men han är större än sina kamrater - då är det bättre att omedelbart ta en modell med ett öga på 9-11 år. Det breda konceptet för det beskrivna åldersintervallet innehåller vanligtvis allt - både sätets dimensioner, som direkt påverkar komforten och enhetens kraft, och till och med komplexiteten i att styra den.
De bästa modellerna i varje kategori har vanligtvis alla nödvändiga kvaliteter, men det är inte nödvändigt att ta bara otvivlade "fyrkanter" - det räcker att avgöra varför de efterfrågas och leta efter analoger. I modeller för förskolebarn är till exempel en automatisk växellåda viktig, vilket förenklar transportkontrollen kraftigt och ett lågt tyngdpunkt som förhindrar vältning. I en sådan konstruktion täcks alla potentiellt farliga komponenter initialt med höljen. En fjärrkontroll som låter dig fjärrstoppa en orolig motor måste inkluderas. Motoreffekten hos sådana fordon ligger alltid på samma nivå som ett elektriskt batteri, vilket innebär att de inte kommer att kunna ta varje blygsam bild ännu.
Om barnet är lite äldre, och detta inte är hans första terrängfordon, kommer han antagligen att åka lite snabbare och med mindre föräldrakontroll. Du kan lita på din bebis och köpa en modell med en kraftfullare motor, men låt det finnas åtminstone fler kroppssatser i designen - de skyddar mot stänk av smuts och flygande stenar, vilket kan vara mycket på vägen.
Om föraren redan har nått skolåldern och har preliminär erfarenhet av att köra en mer blygsam ATV, är föräldrar helt enkelt skyldiga att köpa en lite mer tekniskt avancerad och komplex modell för honom - det kommer att vara en utmärkt bas för framtida körträning. Som regel påverkar designens komplikationer inte direkt kontrollen - både automatväxellådan och bromsarna på styret är kvar som det är. Men de lägger till olika typer av förrätter, sidoljus, olika typer av belysning, körriktningsvisare, backspeglar och ett horn. Barn tycker att bakväxeln är särskilt cool - det gör ett barns leksak till en fullfjädrad transport. Så småningom utvecklar sådana små saker en förarkultur och kommer därför verkligen att vara till nytta i framtiden.

Hur hanterar jag?

Av uppenbara skäl, för att styra en ATV, och ännu mer för barn, inga rättigheter behövs med tanke på att även ett treårigt barn potentiellt kan vara föraren. En annan sak är att det finns vissa regler som bör komma ihåg först och främst av vuxna som sätter en baby bakom ratten.
Utrustning... ATV: n är a priori utformad för att åka på ojämna vägar, och det är osannolikt att du kan få ditt barn att klippa cirklar med en diameter på 10 meter runt gården - han kommer definitivt att hitta äventyr för sig själv, och, som i fallet med en cykel, kan falla av ATV eller välta transport. Detta betyder att hjälm, skyddsglasögon, handskar, långbyxor och ärmar är väsentliga skyddsåtgärder. Förklara för ditt barn att det är ditt grundläggande krav att du använder hjälm och att du inte kan ta av den även när du inte kan se den.
Parkeringsutrustning. Den första obligatoriska färdigheten för förare av en "fyrhjuling" är att se till att fordonet inte rullar när det är parkerat. När du sätter ditt barn bakom ratten, se till att terrängfordonet är i parkeringsutrustningen och börja lära ditt barn exakt hur det ska sättas på.
Landning... För att inte falla ut under körning måste du först sätta dig rätt. Detta görs så här: du måste sätta foten på den närmaste fotbrädan och sedan kasta den andra foten på den längsta fotbrädan. När du rider är dina ben alltid på fotpinnarna och båda händerna på ratten, du måste se framåt i körriktningen.
Fullständig kurs. Innan du startar motorn för första gången, berätta för ditt barn om syftet med alla knappar och kontroller. Först bör du ta en hel kurs av teori, även om du är säker på att du inte behöver veta några funktioner för en cirkel runt gården! Genom att hoppa över det här ögonblicket kommer du att övertyga barnet om att det redan vet hur man gör allt, och han kommer att gå långt bort vid första tillfället, utan att helt behärska kontrollen.
Vänder... Denna manöver är den farligaste under körning, därför måste den utbildas särskilt noggrant. Börja med att motorn är avstängd, tryck bara på fordonet med föraren framför dig och be den svänga. Välj ett plant träningsområde utan asfalt men även utan hinder. Förklara för ditt barn att innan du vänder, ska du alltid vrida huvudet och se vart du ska gå.
Börja och fastna. Ur psykologisk synvinkel är detta det svåraste ögonblicket för barnet - du kommer att lära honom att starta och stoppa motorn, men du kommer ännu inte att låta honom köra. Se till att barnet startar motorn korrekt och vet hur man stänger av den - utan detta kan du inte gå någonstans.
Långsam resaoch. Ställ in hastighetsgränsen till ett minimivärde, till exempel 5 km / h. Låt ditt barn starta motorn och köra, men var där hela tiden - följ bokstavligen ATV: n. Kontrollera processen, fråga och var redo att hjälpa till. Be ditt barn göra släta svängar, gradvis minska radien, öva på att åka "åttor".
Vidareutveckling av färdigheter... När alla tidigare steg har passerat är det bara att gradvis förbättra färdigheterna. Öka den tillåtna hastighetsgränsen gradvis, och när du ser att barnet redan trygghet manövrerar, gå till platser med svårare terräng. Med tiden kan barnet släppas för att rida utan uppsikt.